История Формулы-1

14 мая 2012

Formula 1Формула 1 представляет собой кольцевую гонку на автомобилях, снабженных открытыми колесами. Чемпионат мира по данном виду спорта проходит ежегодно, причем каждые гонки формулы 1 проводятся в разных уголках Земного шара. По итогам всех заездов организаторы соревнований вручают как индивидуальный приз (пилоту), так и командный (Кубок конструкторов). Гоночные автомобили, на которых рассекают по трассе пилоты формулы 1, называются болидами. Если в футболе тренеру нужно найти лишь хорошего игрока, то в нашем виде спорта необходимо еще и заново сконструировать автомобиль, чтобы он максимально удобно подходил пилоту.


Команды формулы 1 часто принимают новые решения с целью преобладать над соперником. Ведь в данном виде спорта бытует высокая конкуренция, а потому каждый год рождаются новые технологии. Нередко их применение находят и в обычных дорожных карах. Но сегодня такая тенденция уменьшается, поскольку владельцы автоконцернов стремятся уменьшить расходы, чего не скажешь об автогонках. Как пример можно привести антипробуксовучную систему, разработанная инженерами команды формулы 1 «Феррари» в 1990 году. А через 4 года, когда технологии была модернизирована, ее внедрили в обычные автомобили. Со временем организация FIA запретила АПС, мотивируя это тем, что используя такую систему гонщики формулы 1 делают ошибки.
Каждый участник должен знать основные правила. Прежде всего они касаются механиков: шасси должны быть фирменными, в то время как мотор можно приобрести у другого производителя. Главное, чтобы их характеристики отвечали стандартам Международной федерации автоспорта. Каждую команду должно представлять 2 гонщика, не допускается различие в раскраске боллидов. Если же пилоты формулы 1 не выходят на старт, то на команду накладывается штраф. То же самое произойдет, если на трассу выедет только один член клуба.


Гран-при начинается в пятницу и проводится на протяжении 3-х дней. Первый этап – заезд, второй – квалификация, третий – гонка. На подиум поднимаются пилоты, завоевавшие первые 3 позиции. После этого все участники слушают гимн страны, которую представляет победивший автоклуб, а после этого страны-победиля.
Заезды – это как предматчевая тренировка. То есть гонщики формулы 1 пробуют трассу и устанавливают удобные настройки боллида. Если пилот не принимал участие ни в одном заезде, то он не имеет право переходить к следующему раунду. Первый этап состоит из трех сессий. Пятничная длится 1,5 часа, а субботняя 1 час.
Затем идет квалификация формула 1. Так само как и заезды, она состоит из 3-х сессий. Длительность первой составляет 20 мин, а затем с каждым разом уменьшается до 10 минут. В последней сессии участвует первая десятка позиций. Причем результат смотрится не по тому, кто первый приехал, а по наилучшему достижению во времени. Количество кругов в этой ситуации неограниченно. На данном этапе как правило участвует 3 пилота, поскольку в случае болезни основной гонщик может быть заменен резервным. Если говорит вкратце об этапе, то квалификация формула 1 производится для определения стартовой позиции.
Затем пилоты приступают к тому, чему они готовились два дня – гонке. Прежде всего они проезжают прогревочный круг, но не обгоняя при этом друг друга. Такая операция производится для резины, дабы она немного адаптировалась к покрытию. Затем гонщики становятся на свою позицию и по светофору начинают движение. Количество кругов зависит от длительности трассы формулы 1. В общей сложности спортсмены должны проехать305 км, но в Монако установлен лимит 260 км. Согласно регламенту, пилоты не имеют право пребывать на трассе более 2-х часов. Таким образом, если лидер за это время не наверстал необходимую дистанцию, то по истечении 120 минут круг считается последним. За всю гонку разрешается делает неограниченное количество пит-стопов, но как правило один член команды формулы 1 делает максимум 3 остановки. В данном случае все зависит от трассы. Во время стопа разрешается делать ремонт боллида или менять резину. С 2010 года запрещено дозаправлять кар, а потому топливный бак был увеличен. Эта характеристика значительно повлияла на траекторию движения автомобиля. Но тем не менее, в истории спорта никогда не было быстрее соревнований, нежели Формула-1.


Если возникают новые условия (природные катаклизмы, терроризм, плохое качество дороги), которые угрожают жизни или здоровью пилотов, то гонки формулы 1 прекращаются досрочно. Об этом засвидетельствует красный флаг. Если же было преодолено 75% длительности трассы, то победу одерживает спортсмен, который ехал на первой позиции за 2 круга до вынужденного стопа. Чаще всего такие инциденты происходят когда трассы формулы 1 усыпаны барьерными покрышками или обломками автомобиля. В ином случае учитываются позиции пилотов, но они получают половину от положенных им очей.
В истории этого вида спорта происходило немало интересных и в то же время спорных моментов.
В 1993 году Айртон Сенна побил рекорд Гран-При в номинации Лучший круг. Только сделал он это необычно – через пит-лейн, сократив себе путь. Однако данный участок он проехал не намеренно. На то время ограничение в пит-лейне еще не существовало. Так вот Сенна своим маневром показал, что едет на пит-стоп. Ведь в то время уже прекратился дождь и как следствие его боллид нуждался в смене покрышек. Но незадолго до остановки пилот увидел, что осадки вновь капают на землю, поэтому боксы остались нетронутыми.
На том самом Гран-При Европы клуба «Williams» сделала множество неверных решений по поводу замены покрышек. Поэтому резину механики меняли 13 раз, одному участнику команды шесть раз, а другому семь. В то время как Сенна совершил данную операцию лишь 5 раз.
Команды формулы 1 нередко называют конюшнями, как это делается в скачках. Чаще всего этим названием пользуются британцы, поскольку на острове лошадиный спорт очень популярен. А прозвище произошло еще с самого зарождения автоспорта, поскольку боллиды парковали в конюшнях.
В за всю историю существования в формуле 1 брали участие 5 женщин: М. Филлипс, Г.Дивина, , Д.Уилсон, Дж.Амати, Л.Ломбарди. Только последней удалось набрать очки в гонке за 6-е место. При этом ей начислили лишь 0,5 очка, поскольку гран-при было остановлено до преодоления 75% трассы.
Гонки формула 1 дают пилотам очень большие нагрузки, особенно на поворотах. Самым уникальным является Гран-При Монако, поскольку его длительность составляет 4 дня. В свободных заездах пилоты участвуют в четверг, поскольку пятница – это день светских вечеринок.


Кроме двух официальных титулов есть еще и приз под названием «Bernie’s», созданный по принципу «Оскара». Награда подразумевает собой пять номинаций, среди которых: «Лучший гонщик», «Лучшая трасса» и «Лучший новичок». Для разнообразия был введен и «Выбор гонщиков». Судьба этого титула определяется самими пилотами. Героем нашего времени в Формуле-1 безупречно является Михаэль Шумахер, который 7 раз завоевывал золотые медали турнира. Бытует мнение, что он вернулся за руль боллида, поскольку данный вид спорта начал терять контраст в отсутствии немца.
Как правило, судьба золотых медалей в автоспорте решается за несколько гонок до окончания сезона. Однако сезон 1984 года был настолько напряженным, что разница между первым и вторым местом составила всего лишь 0,5 очка. Такого отрыва больше никогда не отмечалось. Стоит только представить себе разочарование серебряного призера.
Несмотря на величие России, заезды формула 1 в Москве не производятся. Но тем не менее, в средине надвигающегося лета в столице пройдут показательные гонки по специально отведенной трассе. Данное мероприятие проводится на протяжении нескольких лет, среди них выделим Дженсона Баттона, Нико Росберга, Виталия Петрова и Дэвида Кулхарда. На «Гран-при» формула 1 в Москве всегда собирается много зрителей.

 

 



Fatal error: Call to undefined function get() in /var/www/prostosport/data/www/prosto-sport.com/wp-content/themes/DirectoryNews/single.php on line 82